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商品訊息描述

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商品訊息特點

規格
  • 被套床包組
材質
  • 搖粒絨
顏色
  • 藍色
風格
  • 可愛童趣風
圖案
  • 卡通
工藝
功能
  • 冬保暖
尺寸
  • 加大

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台北農產運銷公司監察人劉光華堅辭,影響到北農董監事改選,農委會表示,直到明年6月任期滿前,都因無農委會支持的監察人可以發動,無法召開臨時股東會改選董監事。但據《自由時報》報導,指出農糧署會計室主任劉光華因「壓力過大」不願召開臨時股東會,12月8日辭去台北農產運銷公司監察人要職,晚間農委會卻突然發新聞稿,表示已請主計總處將劉光華調整為非主管職務,並送政風單位調查。

根據《中央社》報導,北農案,行政院農業委員會、台北市政府與雲林張派間的經營權之戰未歇,農委會原本規劃由官派監察人、農委會農糧署會計室主任劉光華發動12月15日召開臨時股東會,提前全面改選董監事,期望官股的席次能與持股比例吻合;但劉光華卻因壓力大請辭,北農高層人事重洗牌希望化為幻影。

農糧署主秘翁震炘解釋,依公司法規定,法人代表不能同時派任董事及監察人,農委會已有 5席公股董事代表,才會讓劉光華以自然人身分擔任北農監察人;且因為她是自然人,所以劉光華於10月8日向北農提辭呈時就已生效,農委會也無法遞補。

他並說,現況就是目前農委會失去可掌握的北農監察人席位,直到明年6月屆期滿前,農委會都無法主動召開臨時股東會改選董監事。至於另一席由台北市政府支持的監察人是否發動?還要看台北市政府的態度。

農委會11月底曾公開表示,台北農產運銷公司雖為民營型態,但屬公用事業,官股占45.52%(農委會與北市府各占22.76%),公司董事會總計23席,其中,農委會5席,台北市政府6席,各級農會6席;青果運銷合作社2席,其他民股4席。

農委會指出,若從常務董事的結構來看,各級農會持股僅占24.79%,卻在7席常董中占3席;在現有的董事會與常務董事會,結構不符合官股既有股權比例的情況下,導致官股的制衡機制喪失。

工商時報【魏喬怡╱台北報導】

中信慈善基金會發起、中信銀行主辦的「點燃生命之火」全民愛心募款運動,今年邁入第32屆,中信慈善基金會董事長辜仲諒12日於中國信託金融園區點燈,宣告為期3個月的募款活動正式起跑,他指出,景氣雖然不佳,但今年募款目標仍訂在1億元,希望各界響應,且中信金總經理吳一揆代表中信金率先捐款200萬元。

辜仲諒表示,所有孩子們不應該因為環境弱勢而失去該有的笑容及追求夢想的權利。

讓台灣的孩子免於飢餓、有書唸,更能實現夢想,是中信慈善基金會持續努力的目標,他今年印象最深的,就是與同仁跑了全省,去了18個地方,發現以前覺得小朋友很辛苦,但現在發現小朋友的父母更辛苦,因為沒有一個父母會希望小朋友生活不好。辜仲諒說,更讓人感動的是,很多社區充滿愛,台灣最棒的就是充滿人情與愛。

2015年起,中信慈善基金會於全台選定18個社區打造築夢基地,希望社區的在地力量,建構守護孩子的安全網絡。昨日點燈記者會現場,中信慈善基金會也特別邀請「點燃生命之火」所資助的偏鄉小學─嘉義縣忠和國小國樂社團,以東方絲竹樂音,引領現場來賓提前感受不一樣的西洋耶誕氣氛。

嘉義縣忠和國小位於鄰近火葬場的中庄社區,學生家長大多從事殯葬業,有些學童甚至從小就跟著父母在火葬場打零工,中庄社區也是中信慈善基金會「台灣夢計畫」築夢基地之一。

中國信託長年關注偏鄉弱勢兒童問題,根據「點燃生命之火」的調查,超過三成六的偏鄉孩子放學後在外遊蕩,成了「偏鄉遊童」;將近一半的偏鄉孩童需要自理晚餐,為讓偏鄉孩子也能擁有屬於孩童的快樂生活,第32屆「點燃生命之火」募得善款將投入兒福聯盟「偏鄉小學兒童關懷輔導計畫」及中信慈善基金會「台灣夢計畫」等。

昨天的第32屆「點燃生命之火」點燈儀式,也結合了「中國信託金融園區公益戶外滑冰場」開幕啟用,並優先邀請社福團體及偏鄉學童體驗滑冰。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府積極推動電動公車,目前數量從年初14輛增加到44輛,成長兩倍以上,市府更加碼提高補助,預計從每公里40元提到50元,鼓勵轉換電動公車,但也因為太安靜,有民眾認為可能會影響行車安全。

刷卡搭上公車,但是快速到貨網拍 這台很不一樣。

司機:「後門開啟請小心。」

走進車內,聞不到刺鼻柴油味,行駛中平穩舒適,少了吵雜引擎聲,因為這是電動公車。

民眾:「以前都會感覺像坐雲霄飛車,然後現在就是可以坐的,很平穩很舒服,然後可以小睡一下。」

司機:「開起來平穩平順。」

電動公車超安靜,行駛路上靜悄悄,但會不會變成為行車安全的隱憂。

台中市交通局長王義川:「增加一點噪音,讓這個車輛對行人交通安全上,有一些改善,就是太過安靜,反而另外產生另一個課題。」

台中市大力推動電動公車,增加數量到44輛,明年(2017年)再拚50輛,每年減碳量等於1.1座台中都會公園,而且柴油公車和電動公車,同樣開一天214公里,柴油車每月費用75000元,電動公車大約11000元~12000元,電動車一公里補助業者40元,鼓勵轉換。

台中市交通局長王義川:「這9大黃金路線,我們會逐步接下來,在新的路權到期之後,在做路權招標的時候,我們會優先考慮電動車的業者。」

不只補助增加,市府也以黃金路線當作誘因,優先讓電動公車業者經營,同時台中電動公車妥善率98.3%,全國第一,減少空汙,從公車著手,環保也節能。(民視新聞賴政坤、陳仕承台中報導)

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